Az autó karambol sérüléssel érkezett. A legnagyobb és egyben legkényesebb feladat a karosszéria mérteinek helyreállítása volt. Ezt padon végeztük, a szükséges elemek cseréjével. Így került új bal első doblemez, homlokfal és futóműkeret is. Az átlók és egyéb méretek a gyári specifikáció szerintiek. Ahol rogyást tapasztaltunk, ott plusz erősítéseket is tettünk.
Szerencsére a legalaposabb vizsgálat sem derített fel komoly rozsdát. Ez nem véletlen: a Porsche korabeli gyártástechnológiája a kettős horganyzás elvével védte a szerkezetet a korróziótól. Hogy ezt a kényes rendszert minél inkább megőrizzük a kényes helyeken, az egész karosszériát nem tisztítottuk le szemcseszórással, csak a felső és a javított helyeket. Máshol csupán annyira szórtuk meg a felületet, hogy a további rétegek számára egy szennyeződésmentes, homogén felület álljon elő.
A doblemez ami majdnem jó...
És ami felrakható...
Részleges szemcseszórás kukorica csuhé őrleménnyel.
Utólag azért nem szeretünk szemcseszórni, mert a zárt üregek tele lesznek szóróanyaggal. Emiatt nem lehet az üregeket rendesen korrózióvédeni, sőt a szóróanyag összegyűjti a párát és még gyorsul is a folyamat. Ezért amit lehet ledugózunk.
A szórás után pedig endoszkóppal ellenőrizzük az üregeket.
A régi alvázvédőre tapadásközvetítő, majd arra friss réteg került.
Az átfényezhető friss rétegre pedig szín.
A bal oldali sárvédő nem eredeti turbo, hanem egy átalakított 911. A szélesítést rézzel forrasztotta fel előttünk valaki. Mi egyengettük és cineztük a felületet.
A forma így porosan is hatalmasat mutat.
Egy-két helyen cinnel finomhangoltunk.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése